¿QUÉ ES?: Es el tercer restyling de la SUV de Jeep para el Segmento B (chico). Se identificado como Renegade “Model Year 2027” y está basado en el modelo que se comercializa en Argentina desde 2015, con otros restylings introducidos en 2018 y 2022. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades. Como ya ocurre desde hace dos años, mantiene en toda la gama el motor 1.3 turbonaftero de cuatro cilindros (175 cv y 270 Nm), con caja automática de seis velocidades (con convertidor de par) y tracción delantera. La única excepción es la versión Willys, que combina el 1.3T con caja automática de nueve marchas (con la primera de relación corta, para simular una “reductora”) y tracción integral.
LO MÁS: Por primera vez, todas las versiones del Renegade vienen de serie con asistencias a la conducción (ADAS), como frenado autónomo de emergencia y sistema de mantenimiento de carril. Además, todas las versiones bajaron su precio un promedio de cuatro millones de pesos.
LO MENOS: En Brasil, el Renegade se ofrece con una versión MildHybrid que cuenta con beneficios impositivos. Por el momento, no estará disponible en Argentina. Es un tipo de tecnología que Stellantis se resiste a ofrecer en varias de sus marcas, llegando al extremo de que produce los 208 y 2008 MildHybrid en la Planta El Palomar de Buenos Aires, pero sólo para exportarlos a Brasil.
EL DETALLE: Jeep asegura que mejoró la calidad de los materiales del interior y las terminaciones en toda la gama del Renegade. Stellantis estaba obligada a hacerlo, para mantener vigente un producto ya veterano y para generar el espacio en la gama de precios para el nuevo Avenger, que se posicionará por debajo del Renegade.
PRECIOS: Renegade Altitude 1.3T AT6 4×2, 46.340.000 pesos; Renegade Longitude Night Eagle 1.3T AT6 4×2, 47.900.000 pesos; Renegade Sahara 1.3T AT6 4×2, 48.900.000 pesos; Renegade Willys 1.3T AT9 4×4, 55.900.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.